２００８年の夏旅は、昨年に引き続き九州の駅舎を巡ろうと思う。 東京口の九州寝台特急も、いよいよ来春引退する。最後のチャンスのこの夏に、もう一度富士号に乗る予定。 ８月２４日（日）、寝台特急富士号は大雨の影響で大幅に遅れて東京駅を出発した。その後もいろいろあって、前途多難な旅立ちの日。しかしそれはそれ、とにかく豊の国の駅舎を巡る旅は、始まった。 旅立ち（８／２４〜２５）：東京−小倉（東海道新幹線、山陽新幹線） １日目（８／２５）：小倉−折尾（鹿児島本線）、折尾−直方（筑豊本線） ２日目（８／２６）：小倉−熊崎−大分（日豊本線） ３日目（８／２７）：大分−熊本（豊肥本線）、熊本−羽犬塚（鹿児島本線） ４日目（８／２８）：久留米−夜明−恵良−日田（久大本線） ５日目（８／２９）：日田−小倉（日田彦山線） 帰京（８／２９）：小倉−東京（山陽新幹線、東海道新幹線） 九州の中央で美しい姿を見せる阿蘇連山。それを挟み込むようにして九州を横断する２本の鉄道がある。阿蘇高原線と呼ばれる豊肥本線と、ゆふ高原線と呼ばれる久大本線だ。どちらも活火山の阿蘇山や由布岳から豊富に湧き出る温泉があり、観光地として名高い。 この２本の鉄道を中心に古い駅舎を巡る旅。豊前・豊後・筑豊に点在する古く味わいある駅舎を巡る今年の夏旅、題して「豊の国の驛舎を訪ねる」である。

2008年10月13日・記

富士号で小倉へ ・・・のはずが		（旧）炭鉱の町へ 《筑豊本線》		豊前から豊後へ 《日豊本線》		阿蘇山を巡る 《豊肥本線》		日田温泉で寛ぐ 《久大本線》		英彦山を越えて 《日田彦山線》

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